1. 產品詳情
              煙氣輪機是利用煉油廠催化裂化裝置再生器所產生的高溫高壓煙氣的熱能及壓力能作功的旋轉機械,利用產生的機械能帶動主風機或發電機等設備工作或發電,達到回收能量的目的。
              我公司以航空發動機技術爲設計基礎,以航空、煙氣輪機等行業標準控制產品質量,設計製造的煙氣輪機具有節能高效,操作穩定性好,運行週期長,易損部件壽命長等特點。經中石化科技成果鑑定,其產品和技術達到國際水平,國內領先,現爲中石化網絡一級供應商。公司立足掌握核心技術的同時,爲客戶提供優質、可靠、及時的服務。
            煙氣輪機運行現狀:
        1、   效率低
            國內在運行的煙氣輪機由於以下幾個原因,整體運行效率低下:
        (1) 20餘年前的氣動設計技術已相對落後。
        (2) 採用有限的基元葉型,不能滿足煙氣輪機複雜多變的運行工況。
        (3) 系列化產品投入市場,沒進行有針對性的設計,導致設計偏離實際運行工況。
        2、   葉片、輪盤沖蝕嚴重
           造成流道內部沖蝕的主要原因是:
        (1) 氣動設計不合理,氣流不暢,引起堵塞和紊流。
        (2) 葉片設計不合理,根部葉柵稠度高,氣流速度快,導致沖刷嚴重。
         
           我公司煙氣輪機特點:
        1、效率高、無沖刷
              隨着計算機技術的發展和計算流體力學(CFD)的進步,CFD技術從上世紀90年代末期逐步在航空發動機、汽輪機等領域普及。我公司率先將CFD技術運用於煙氣輪機的氣動設計,設計出的彎扭複合葉型的特點在於:動葉由原來的簡單變截面扭轉變爲彎扭複合扭轉葉型,靜葉片由原來的等截面葉型變爲彎扭複合葉型。使不同半徑上的靜葉片出氣角和動葉片進氣角相匹配,在整個徑向上形成合理氣動攻角,能量得以充分回收,提高回收效率。彎扭複合葉型能減輕氣流與葉片之間的摩擦,整個流道氣流通暢,流速均勻,內部基本不會產生紊流,更不會對流道內的部件造成沖蝕。
        2、 一對一柔性設計
             針對目前大量在運行機組設計工況與實際運行工況不一致的情況,我公司對煙氣輪機改造均採用一對一的柔性設計,流程如下: